Clip retraçant l'histoire de l'aéronautique navale de ses débuts à nos jours produit par la Marine Nationale. On notera la très bonne réalisation de cette vidéo. La Marine prouve une nouvelle fois son réel désir de progresser en terme de communication.
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En France nous connaissons assez bien le KC-390. L’achat potentiel d’une douzaine d’exemplaires de cet avion de transport tactique en compensation de la vente de Rafale fait du bruit. Nous verrons qu’en plus de cette micro-flotte qu’il sera difficile d’entretenir au sein de l’armée de l’air, le KC-390 pourrait aussi faire de l’ombre à l’A400M.
Les images ci-dessus ont été tournées le 17 juin, à l'occasion de la visite de Vladimir Poutine dont nous vous présentions les photos il y a quelques jours.
Si ce contrat revêt une importance stratégique pour le pays, une autre approche commence de plus en plus à se dégager. Par forcément concurrente, elle permettrait à l’Inde de satisfaire à ses impératifs de défense tout en restant pragmatique. La situation géopolitique de l’Inde et l’étendue de son territoire en font un pays difficile à défendre. Comme nous le disions précédemment, l’arme aérienne est alors cruciale dans le dispositif indien.
L’arme aérienne n’a donc rien d’anecdotique pour l'Inde. Si le pays est devenu le marché potentiel qui fait saliver les industriels du monde entier c’est bien parce qu’il est absolument énorme et que tout, ou presque, reste à faire. Cependant, force est de constater que certains pays ont pris de l’avance et affirment leur influence mois après mois.
Le 26 juin, le comité en charge des questions de la défense auprès du gouvernement a débloqué 2,6 Milliards de dollars de fonds en vue de l'acquisition d'un nouveau lot de 42 chasseurs bombardiers lourds Sukhoï-30MKI d'origine russe, portant le total du nombre d'appareils en commande à 272. Alors que le contrat initial ne prévoyait la livraison que de cinquante avions dans leur version la plus moderne, le Su-30 est en passe de devenir majoritaire dans l'armée de l'air indienne, qui entend ainsi renouveler sa flotte d'antiques Mig-21.
S'il n'est pas aussi révolutionnaire que le F-22 de Lockheed Martin ou que le PAK-FA du russe Sukhoi, il est cependant très novateur et constituerait une réponse pragmatique de Boeing aux réalités économiques et militaires de nombreuses armées. En effet, de nos jours, les plus grandes forces aériennes mondiales, telles que celles de Chine, de Russie ou des Etats-Unis, cherchent à acquérir des avions dits de cinquième génération, aux capacités exceptionnelles, que ce soit en terme de furtivité, de fusions de données ou de rayon d'action à haute vitesse (supercroisière).
Coup de pub ou tentative sérieuse de remporter le plus gros contrat jamais attribué par le Pentagone en dehors du F-35 ? La proposition fait surtout sourire mais a-t-elle une chance d’aboutir ? Alors que les deux géants de l’aéronautique Boeing et EADS se sont lancés dans des escarmouches auprès de l’OMC au sujet des aides illégales dont ils auraient bénéficié, un troisième acteur fait donc son apparition dans la course du KC-X.
Le président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva devait annoncer son choix à partir de la mi-mai, et non en avril comme prévu initialement. Il a déclaré à plusieurs reprises que le Rafale avait plus d'avantages pour le Brésil, en raison des transferts de technologie promis sans restrictions par le président Nicolas Sarkozy lors d'une visite en septembre 2009 à Brasilia.
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